telegram 反差 折戟的法兰西“超等幻影三角”-幻影4000重型战斗机

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1992 年 10 月 23 日，法国勒布尔歇航空博物馆迎来了一位新 “住户”。它有着极为有名的气动外形，东谈主们一眼就能联念念到长盛不衰的幻影家眷。博物馆内幽暗的晴朗，仿佛为这架外形优好意思的飞机的发展模样画上了并不圆满的句号。它恰似峻岭上悄然滑落的雨滴，又像轻轻掠过草原的微风，逐渐消失在法国航空史的漫长画卷之中。它的袪除，代表着高卢东谈主寂寞研制重型制空战斗机梦念念的散伙，它等于达索公司的幻影 4000 战斗机。

达索的梦念念与法国空军的欲望

法国空军研制和装备的双发喷气战斗机，数目选藏且类别有限。最初是英国格洛斯特公司的第一代喷气战斗机 —— 流星。在随后的 20 世纪 50 - 60 年代，法国空军的主力战斗机均为单发的幻影系列，仅有空军政策威慑戎行的 “幻影 IV” 轰炸机采纳双发布局。在此时间，国营南边航空公司研制了双发的 SO - 4050 秃鹰（Vulture）喷气轰炸机，并在此基础上创新研制了 SO - 4060 超等秃鹰，参与法国空军政策轰炸机的选型。但是，由于 SO - 4060 超等秃鹰的研制周期超出了法军方的预期，最终惨遭淘汰。随后，法国空军与英国互助开展了一些模样，其中包括 AFVG（英法息争研制变后掠翼飞机 Anglo - French Variable Geometry）。其时，可变后掠翼技巧盛行，英法两国彰着也渴慕研制属于我方的变后掠翼战机。但该互助研制模样在 1967 年 6 月宣告取消，英国转而与德国和意大利互助研制摇风战斗轰炸机，而法国则专注于幻影 F1 战斗机的研发。

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现实上，法国空军早在 1963 年就忽视了新式超音速双用途战机的性能主义，要求高空最大速率达到 2.5 马赫，执续最大速率为 2.2 马赫。达索公司依据法国空军的要求，在 “幻影 Ⅲ” 的基础上先后拟定了 4 个备选决议，永诀是幻影 IIIT（幻影 Ⅲ 换装新发动机）、幻影 IV（垂直起降型）、幻影 IIG/G8（可变后掠翼型）和幻影 IF（固定后掠翼型）。其中，幻影 IIG/G8 制造了几架原型机，装备 2 台阿塔 9K - 50 发动机，并于 1971 年 5 月 8 日得胜完成首飞。其测试阐明尽是 “优异的性能、变后掠翼的出色进展” 等颂扬之词。1973 年 7 月 13 日，幻影 IIG8 更是创下了 2.35 马赫的激荡极速，这一速率记载于今仍保执着欧洲国度（除俄罗斯外）军用飞机的最高速率。但是，它最终未能走上出产线。原因了然于目，尽管可变后掠翼在天真性和任务弹性方面具有无可相比的上风，但在其时的技巧条款下，可变后掠翼所需的液压系统过于复杂，飞机为此付出的分量代价过高，制酿资本也极为繁盛。最终，干预法国空军投军的是单发的固定后掠翼战斗机 —— 幻影 F1。

即便如斯，法国空军对双发战斗机的探索关爱并未减退。1976 年 4 月，法国空军的代表致使前去爱德华兹空军基地，对麦谈公司的 F - 15A 鹰式重型制空战斗机进行评估。鲜为东谈主知的是，法国空军曾一度与 F - 15 战斗机如斯接近。法国在 20 世纪 60 年代退出了北约组织，这意味着一朝爆发斗殴，它无法像北约成员国那样获取其他北约国度，尤其是好意思国空军的支持。法国必须依靠自己力量构建防空体系，在这种布景下，空优战斗机显得尤为蹙迫。在 20 世纪六七十年代，高速、高升限、大航程的空战理念占据主流，重型制空战斗机在愈发渊博的作战范围内彰显出其价值。这恰是法国在这一时期对重型双发制空战斗机如斯热衷的原因。

但是，让无礼的高卢雄鸡俯首并非易事。法国东谈主最终并未采纳好意思制重型战斗机，达索公司再次肩负起法国航空业的重担。1975 年底，达索 - 布雷盖公司忽视了 2 个全新决议，均采纳 SNECMA M - 53 发动机，模样称呼为 “苍鹰”（goshawks projects）。其中一个决议为单发，即自后的幻影 2000；另一个决议为双发，也等于幻影 4000。这两种决议采纳基本疏浚的气动外形和里面结构，并再行总结到幻影 Ⅲ 之后一度中断的三角翼假想。与幻影 Ⅲ 最现实的区别在于，它们引入了电传飞控系统。

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谈及幻影 4000，就不得不说起航空界的神话东谈主物 —— 马塞尔・达索。马塞尔・达索原名马塞尔・布洛契，1912 年干预高等航空制造工程学院学习，与他同班的同学中，有前苏联有名航空假想师、米格假想局创举东谈主之一的格列维奇。1914 年，马塞尔・布洛契干预法曼公司负责激荡测试使命。随后，他创立了以我方名字定名的航空公司，在两次天下大战时间得胜研制了多种军用飞机。二战时间，马塞尔・布洛契因阻隔与德国东谈主互助，被关进息争营，几乎丧命。1947 年，马塞尔・布洛契更名为马塞尔・达索，并创立达索・布雷盖公司，从此成为法国航空工业的领军东谈主物。

马塞尔・达索恒久将双发重型战斗机视为挑战与机遇并存的产物。其一，20 吨级的重型制空战斗机阛阓照实存在，其他国度已在这方面取得后果，如 F - 14、F - 15 和摇风。一些国度，尤其是中东国度，对这一级别的战斗机兴致浓厚。非常所以色列在 1974 年引进好意思制 F - 15 战斗机，用以替换落伍的幻影 Ⅱ 战斗机后，沙特阿拉伯也欲望领有新式战机，以替换老旧的闪电式战斗机，并与以色列的 F - 15 相抗衡。倘若达索公司能够凭借双发重型战斗机打入国际阛阓，将冲破好意思、俄（其时的苏联）对该阛阓的把持，意旨紧要。同期，淌若出口得胜，国际用户将获取一种不依赖好意思国或苏联的聘请，这已突出了防务家具出口的范围，致使可能影响一个国度的应对政策。其二，由于幻影 4000 现实上与幻影 2000 基于归并平台，很多系统通用，这能够大幅裁汰资本和研制风险。终末，达索公司对法国空军的采购抱有欲望，毕竟幻影 4000 与幻影 2000 存在诸多相似之处，尤其是都采纳 M - 53 发动机。因此，用幻影 4000 代替幻影 IV 担当法国核威迫力量的可能性亦然存在的，因为双发的幻影 4000 具备跳跃 8 吨的载弹量和较大的作战半径。

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马塞尔・达索躬行将这两个决议呈交给法国总统。他的建议非常简陋：法国政府为幻影 2000 的研制提供经费；达索 - 布雷盖公司负责一皆幻影 4000 的开导。达索 - 布雷盖公司将动用自己财富研制一架原型机，用于技巧考证。1975 年 9 月，马塞尔・达索秘书达索公司将自行开导一种三角翼、双发战斗机，手脚幻影 2000 的放大版块。最初，它被定名为 “超等幻影三角”（Super Mirage Delta），随后定名为超等幻影 4000（Super Mirage 4000），其主要假想标的是中距禁锢和超低空突防。原型机 No.01/F - ZWRM 于 1977 年 12 月完成。马塞尔・布雷盖在 1978 年版的自传中写谈：“幻影 4000 现实上与幻影 2000 收支无几，现实上属于归并个模样。但因其采纳双发布局，意味着它领有更大的灵验载荷和更远的航程。它将成为好意思国东谈主的 F - 15 和 F - 18 的有劲竞争者，后两者相通亦然双发制空战斗机。”

法国空军谋略采购 5 架预出产型，组建一个实验中队，以幸免因莫得国度订货而对出口产生不利影响。

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幻影 4000 的性能

幻影 4000 与幻影 2000 采纳疏浚的发动机和兵器系统。但与幻影 2000 相比，幻影 4000 全长增多了 20%、翼展增多 33%、翼面积增多 80%、最大升起分量从 17.5 吨提高至 32 吨，是一款治安的重型制空战斗机。

但是，幻影 4000 并非幻影 2000 的简略放大，二者存在显赫各别。除了双发与单发的区别外，幻影 4000 在进气谈两侧增设了一双固定式前翼，而非幻影 2000 的袖珍条板翼。这对前翼能够灵验改善高迎角条款下的气流，使飞机获取更强的天真性（这一后果彰着为幻影 2000 的后期创新式 —— 幻影 2000 - 5 采纳固定鸭翼提供了鉴戒）。

幻影 4000 在假想和制造经过中，行使了有限元谋略法、谋略机援助假想制造、碳纤维复合材料、电传操纵激荡终了系统、放宽静褂讪度等新技巧。放宽静不褂讪性，加之优良的电传飞控系统，使其具备了比幻影 2000 更出色的天真性。幻影 4000 在研制阶段平凡采纳谋略机援助假想（其时，这项技巧刚刚在航空领域崭露头角），其假想旨在便于在前哨机场进行维修和襄理。

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幻影 4000 的机身采纳半硬壳式结构。门型制动片位于机身两侧进气口、机翼前缘上方。起落架由 Messier - Hispano - Bugatti 公司提供，鼻轮为双轮，主轮为单轮式。两侧进气谈装有半圆锥型进气谈调整锥。飞机的机身、舵、升降副翼、机翼、垂直尾翼、固定前翼均平凡使用了硼和碳纤维复合材料。况且，幻影 4000 是天下上第一架采纳全复合材料、内置油箱式垂尾的战斗机。其垂尾由碳纤维复合材料制成，设有内藏式油箱，加上机身和机翼内的油箱，幻影 4000 的燃油佩带量是幻影 2000 的三倍。再加上其具备空中加油才能，作战半径比其他幻影家眷的飞机大得多。由此带来的任务弹性，亦然重型制空战斗机与轻型多用途战斗机的蹙迫区别。达索公司蓝本欲望这一特点能够打动法国国防部，促使法国空军构建与好意思国空军访佛的高 - 低搭配作战模式（即仿照好意思国空军，以 F - 15 战斗机实践夺取制空权任务，搭配数目更多的 F - 16 战斗机援助作战并实践对地攻击等其他任务），将幻影 4000 与幻影 2000 搭配使用。但彰着，法国空军并未招供马塞尔・达索的这一理念。

幻影 4000 安设的两台 M - 53 系列发动机，在无外挂情况下可提供跳跃 1 的推重比，这在其时同级别战机中处于率先水平。若其认真投军，性能堪与 F - 15 和苏 - 27 战斗机相比好意思。

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幻影 4000 的座舱采纳气泡型假想，领有极佳的视线。座舱内安设了马丁・贝克 MK10 弹射座椅，幻影 2000 也采纳了相通的座椅。

幻影 4000 领有 7 个兵器外挂点，最大外挂兵器携载量跳跃 8 吨，机头还预留了 2 门德发 30 毫米机炮的位置。幻影 4000 的机械系统和电子成立大多沿用了幻影 2000 的疏浚装备。液压系统由 Messier - Hispano - Bugatti 公司提供，压力值为 280 巴（4000 磅 / 闲居英寸）。它由 4 个先进的液压泵驱动，采纳了轻质的钛合金管谈。幻影 4000 还配备了 2 台 Auxilec 发电机。在座舱后部，安设着 1 台透伯梅卡公司的燃气涡轮。

幻影 4000 原型机未安设雷达，但其机鼻整流罩直径增大，能够安设功率更大的雷达天线。可能采纳的雷达与幻影 2000 疏浚，是由汤姆逊 - CSF 公司提供的 RDM 脉冲多普勒雷达，其雷达天线直径可达 80 厘米（31.5 英寸）。RDM 多功能多普勒雷达由汤姆逊 - CSF 无线电公司研制，1983 年运行装备幻影 2000 战斗机的对地攻击型。RDM 雷达由头锥组件（包括 8 个 LRU）、整流罩和外壳组件、终了板和承接波映照器等部分构成。RDM 雷达具备空对空、空对地和空对海 3 种使命状况。在空对空状况下，又分为高空和低空两种分状况，采纳特殊卡塞格伦天线。实践截击任务的机型可选择更先进的 RDI 脉冲多普勒火力终了雷达，该雷达为 X 波段，相通由汤姆逊 - CSF 无线电公司研制。该雷达可与超等马特拉 - 530D 中距空空导弹配合使用。其使命状况包括：空空方面，有全高度搜索、边扫边跟、远距离承接追踪、导弹制导、自动锁定（近距格斗）、敌我识别；空场所面，有舆图测绘、地形躲藏、等高线测绘、旷地测距、多普勒波束锐化等。

幻影 4000 的其他航电成立包括 1 个数字式自动驾驶仪、多模式知道器、1 套萨杰姆公司（该公司民用电子成立分部现与中国波导公司互助，出产波导手机）的 Uliss - 52 惯性导航系统、1 台克鲁泽特 80 型大气数据谋略机、1 台汤姆逊 - CSF VE - 130 HUD 和 1 套数字化自动兵器放射系统。

激荡测试

幻影 4000 的原型机在圣 - 克劳德（Saint - Cloud）的原型机车间完成拼装。其各个系统部件由达索 - 布雷盖公司的不同部门提供：圣 - 克劳德工场制造机身，布伦（法国北部口岸城市）的工场出产机翼；比亚里茨（法国西南部城市，位于西班牙规模近邻的比斯开湾）的工场制造垂尾；Argenteuil 和 Seclin 制造机械系统。此外，还有一些二级承包商参与了幻影 4000 模样：Messier - Hispano - Bugatti 研制起落架；Auxilec 提供发电机。

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1978 年 9 月，幻影 4000 在圣 - 克劳德初度对外亮相。1979 年 3 月 9 日，幻影 4000 原型机在法国伊斯特斯完成首飞，而幻影 2000 已于一年前（1978 年 3 月 10 日）首飞得胜。1979 年是达索公司研制出第一型战斗机的 30 周年挂念 ——1949 年 2 月，达索公司假想的第一型喷气战斗机飓风战斗机得胜上天。吉恩・玛利・萨格特驾驶幻影 4000 原型机在初度试飞中就突破了马赫 1，幻影 4000 的首飞得胜号称达索公司发展史上的里程碑式建立，与幻影 F1、幻影 2000 以及阵风的出身具有同等蹙迫意旨。它是达索公司研制的第一型三代重型制空战斗机。

幻影 4000 的激荡测试进展班师：在 1979 年 3 月 9 日的第一次试飞中，幻影 4000 速率达到马赫 1.2，试飞员是吉恩・玛利・萨格特。第二次试飞中，速率提高至马赫 1.6。4 月 11 日，幻影 4000 的第 6 次试飞便突破两倍音速，达到马赫 2.04。相比之下，同庚对外公开的摇风战斗轰炸机达到这一速率用了 5 年时刻。幻影 4000 的爬升率也远超摇风战斗轰炸机，主要原因在于其推重比远高于摇风。

在试飞时间，幻影 4000 展现出的性能十足能够与 F - 15 匹敌。其时达索公司的总裁塞尔吉・达索向外界声称：“幻影 4000 将凭借其优异性能成为重型制空战斗机领域的杰出人物，它是天下上最出色的飞机！”

但是，在 20 世纪 80 年代初期，幻影 4000 被法国空军采纳的可能性已不复存在。致使连蓝本有可能获取的订单 —— 取代幻影 IV 成为法国核威慑力量的代表 —— 也被幻影 2000N 夺走。法国空军放手幻影 4000 的原因并无官方说法。据防务人人臆想，幻影 4000 在性能方面的上风无谓置疑，但其采购单价过高，同期法国空军以为幻影 2000 战斗机对于制空作战已弥漫使用。与此同期，法国政府已将小心力转向欧洲战斗机，以及随后寂寞研制的阵风战斗机。

畴前 6 月，幻影 4000 初度参加巴黎航展。1980 年底，幻影 4000 原型机已累计激荡约 100 小时。1981 年，发动机由 M - 53p2 更换为 M - 53 - 5。1982 年，它手脚禁锢机和攻击机参加了英国范堡罗航展。

出口的奋发

达索公司为推动幻影 4000 的出口付出了诸多奋发。在完成第一个系列的试飞后，它被送往布尔歇机场参加 1979 年的巴黎航展，航展向来是航空公司宣传新家具的绝佳平台。达索公司欲望除法国空军外，还能眩惑国外客户下单，以分担飞机的制酿资本，就如同幻影 Ⅲ 辞天下飞机阛阓取得的得胜那般。马塞尔・达索在 1978 年的自传中指出：“很多国度都但愿通过许可证制造的阵势获取幻影 4000。” 但他并未说起具体是哪些国度。

如今，探寻对于幻影 4000 模样的信息依旧疼痛重重，大大都文献仍处于高度神秘状况。就现在已知情况，其时法国空军咨询长莫里斯・塞恩特・克利克负责寻找对幻影 4000 可能感兴致的国度。大都有实质性构兵的是伊拉克和沙特阿拉伯，马塞尔・达索在 1984 年 9 月 24 日的记事簿上记录了这两个国度的名字。

第一个意向公约是与伊拉克强硬的，伊拉克但愿借助幻影 4000 抗拒伊朗购买的好意思制 F-14 雄猫战斗机。该谋略滥觞进展班师，一个伊拉克代表团前去法国，与达索公司和法国政府就购买事宜张开谈判。但是，1980 年两伊斗殴爆发，伊拉克资金缺少，无力不竭鼓动这一采购模样。天下因此错失了目睹好意思国和法国主力战机在中东太空平直抗拒的契机。从某种进度上说，好意思国东谈主大致应为此感到红运，毕竟若伊拉克有弥漫资金购入幻影 4000，F-14 的处境就怕圮绝乐不雅。一朝雄猫战机被幻影打败，将对好意思国战机在国际防务家具阛阓的地位酿成千里重打击。

在幻影 4000 模子展示后，沙特阿拉伯率先进展出兴致。达索公司似乎与阿拉伯工业组织（Arab Organization for Industrialisation，AOI）就许可证出产问题进行了深刻谈判。1980 年，沙特国防部长苏丹・阿卜杜拉・阿皆兹亲王示意，沙特已议论采购幻影 4000。但由于幻影 4000 采购单价繁盛，加之好意思国政府为排挤法国航空制造商，向沙特阿拉伯施加压力，导致谈判未能取得实质性后果。最终，沙特阿拉伯聘请了好意思国的 F-15 战斗机，并在 1986 年购入摇风战斗轰炸机。

法国国防委员会曾经谋略采购 50 架幻影 4000，用以替换威慑戎行的幻影 IV 轰炸机。但是，这些订单最终都未能落实，主要原因曾经其腾贵的采购单价（同期也因为幻影 2000 具有更好的性价比）。

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错过了的契机

不管怎样，达索公司并未透顶放手但愿。干预 20 世纪 80 年代中后期，幻影 2000 的出口速率徐徐放缓，达索公司已入辖下手开导更高等的创新式（幻影 2000-5）。为进一步稳妥阛阓，1986 年，达索公司再行启动幻影 4000 模样，将其称呼由超等幻影 4000 改为幻影 4000，并将涂装更换为沙漠迷彩，充分彰显了攻击中东阛阓的决心。幻影 4000 换装了推力更强劲的 M-53P2 发动机，并与阵风一同参加了畴前的范堡罗航展。1987 年 2 月 16 日，幻影 4000 进行了第 267 次激荡，并运行手脚阵风战斗机的测试平台（磋商三角 - 鸭式翼布局在紊流条款下的激荡情况）。1987 年，它再次亮相巴黎航展。

同庚 4 月 25 日，塞尔吉・达索在 Nice-Coast of Azure 机场，将幻影 4000 和阵风战斗机一同先容给沙特空军咨询长法赫德亲王，这是一场挑升组织的展示行为。行为时间，机场航班一皆暂停。试飞员路易斯・伊恩向宾客展示了幻影 4000 的特地性能。塞尔吉・达索公开声称：“并非唯独好意思国才能制造如斯先进、高大的飞机！”

1995 年，幻影 4000 被运往巴黎，成为勒布尔歇博物馆的长期展品。这架光荣的演示机在干预博物馆前，塞尔吉・达索满怀哀痛地说谈：“契机错过了，因为这架飞机是咱们惟一能与 F-15 战斗机竞争的机型。” 自那时起，阵风和幻影 2000-5 成为法国空军的璀璨。

幻影 4000 除了一架在博物馆展出的原型机telegram 反差，以及一个落空的重型制空战斗机梦念念外，并未留住更多什物后果。但手脚法国航空技巧多年集中的结晶，它将与 XB-70 战神侍女、CF-105 箭等一些伟大的原型机一同，在航空史上留住浓墨重彩的一笔，被后东谈主难忘。